LA PRÉPARATION (SUITE)

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Planification

Partir, même de rien, et pour plusieurs années, ça ne s’improvise pas! La planification mise en place jusqu’au départ est constituée de trois objets principaux : la communication, la formation à la navigation et l’organisation (notamment administrative).

1. La communication est composée principalement du site internet mais aussi de la création des contenus, ce qui suppose pas mal de formation, tant au niveau de la vidéo, du son, du montage et de la photographie qu’au niveau de la récolte des dons et de sa campagne.

2. La navigation est constituée principalement d’apprentissage très terre-à-terre (façon de parler!) : il s’agit effectivement d’apprendre à faire marcher le bateau, de comprendre les marées, les courants, la météo, la lecture des cartes, du radar ; mais aussi d’acquérir, entre autres, des connaissances sur le fonctionnement d’un moteur diesel, d’intégrer des notions d’électricité, d’électronique, d’utilisation des moyens de communication par satellite.

3. L’organisation, quant à elle, regroupe toute la partie de préparation du voyage proprement dit. Cela comprend notamment la liquidation de leurs bien, la résiliation de bail des appartements respectifs, le changement de statut de résidence ; il faudra aussi contracter des assurances, acquérir un bateau d’occasion et le préparer. Et, par-dessus tout, il leur faudra également se marier! Car il est évidemment exclu de partir pour un tel périple sans s’assurer qu’en cas d’accident, par exemple, l’autre puisse avoir les coudées franches pour gérer l’urgence. Être mariés simplifiera aussi très largement les formalités administratives à l’étranger (permis de séjour, visas, etc). Et, en plus, ils s’aiment… donc ça tombe bien!

Le tour du monde à proprement parler sera précédé d’un prologue : le tour de l’Atlantique Nord (rien que ça!). Cette entrée en matière de presque une année de voyage leur permettra de prendre en main le bateau et, surtout, leur donnera une idée de toutes les bricoles à mettre en œuvre pour se lancer dans le grand tour. Une mise en chantier sera donc sûrement nécessaire après ce premier galop d’essai, avant de repartir pour Panama et, cette fois, enchaîner sur le Pacifique, l’océan indien et le Cap de Bonne-Espérance, pour finalement rejoindre l’Atlantique sud.

le planning